Avec le développement rapide de l'industrie agroalimentaire et les exigences croissantes des consommateurs en matière de sécurité et de qualité des aliments, les cuisines centrales sont devenues un maillon essentiel de l'approvisionnement, de la transformation et de la distribution centralisés, et leur importance ne cesse de croître.
S'appuyant sur son expertise en matière d'automatisation logistique et de gestion d'entrepôt,Stockage d'informationsIl était responsable de la conception, de l'installation, de la mise en service, de l'emballage et du transport des marchandises pour l'ensemble du projet, ainsi que de la compilation des manuels d'utilisation et de maintenance.
L'équipement automatisé de ce projet est principalement divisé en trois parties : le système d'empileur automatisé dans l'entrepôt A, le système de navette à quatre voies dans l'entrepôt B et le système de chariot élévateur AGV dans l'entrepôt A.
Lesystème d'empileur automatiséL'entrepôt A est équipé d'un gerbeur à rails droits à simple profondeur et d'un gerbeur à rails droits à double profondeur, totalisant 1 535 emplacements de stockage. Le système comprend un système automatisé de stockage et de récupération (AS/RS) et un entrepôt à plusieurs niveaux. Des chariots élévateurs AGV sont utilisés au premier étage de l'entrepôt A pour les opérations de transport entrant.
Pour garantir la sécurité des gerbeurs, des opérateurs et des marchandises, Inform Storage a équipé les gerbeurs de plusieurs dispositifs de sécurité : protection contre la décélération forcée, protection contre l’arrêt terminal, protection contre la limitation de course horizontale, décélération forcée pour le levage, protection contre la limitation de course de levage, détection de déviation de palette, détection de position réelle et virtuelle, protection contre la limitation du couple d’extension des fourches, protection contre le verrouillage électrique, arrêt d’urgence, et plus encore.
Lesystème de navette à quatre voiesL'entrepôt B abrite un système de stockage frigorifique équipé de 13 navettes à quatre voies, de 5 élévateurs et d'une capacité totale de 4 340 emplacements de stockage. Sa structure comprend un système de stockage et de récupération automatisé (AS/RS) et un entrepôt à plusieurs niveaux s'étendant du premier au quatrième étage. Sur le plan fonctionnel, il est divisé en deux zones : la zone d'exploitation avant et la zone de stockage frigorifique arrière. La zone d'exploitation avant est dédiée à la réception et à l'expédition des marchandises, à la préparation de commandes « produits vers l'opérateur » et au tri des cartons, à des températures comprises entre 0 et 4 °C.
La zone d'exploitation de l'entrepôt principal, située au premier étage, est dédiée à la réception et à l'expédition des marchandises, avec une température maintenue entre 0 et 4 °C. Le deuxième étage est réservé à la préparation de commandes et au tri des cartons, également à une température comprise entre 0 et 4 °C. Les troisième et quatrième étages sont réservés aux opérations à température ambiante. La zone de stockage frigorifique arrière comprend trois chambres froides : les première et troisième sont des chambres de congélation dont la température varie de -25 à -18 °C, tandis que la deuxième sert d'espace combiné de réfrigération et de congélation, avec une température comprise entre -25 et 10 °C.
Lenavette à palettes à quatre voiesest un appareil intelligent conçu pour le transport de marchandises palettisées. Il peut se déplacer longitudinalement et latéralement, ce qui lui permet d'atteindre n'importe quel point de l'entrepôt. Le déplacement horizontal et la récupération des marchandises dans les rayonnages sont assurés par une navette à quatre voies. L'utilisation d'un élévateur pour changer d'étage améliore considérablement le niveau d'automatisation du système, faisant de cet appareil un équipement de manutention intelligent de dernière génération.solutions de stockage de palettes haute densité.
Le convoyeur vertical est un élément essentiel au déplacement vertical dans le système de navette à quatre voies. Il sert principalement au stockage et à la récupération des marchandises sur différents étages, ainsi qu'aux changements d'étage de la navette.
Le RGV (véhicule guidé sur rail) fonctionne sur un système à quatre roues et double rail, avec un guidage laser pour son positionnement. Il est généralement utilisé pour le transfert de marchandises entre les lignes de convoyage. Le système de contrôle repose sur un positionnement laser pour une gestion précise des déplacements des navettes. Sa conception modulaire lui permet de s'adapter à divers besoins. La structure porteuse des convoyeurs utilise des poutres structurelles spécialisées, ce qui rend l'installation plus flexible et plus facile.
Élément clé de notre stratégie logistique intelligente de chaîne du froid, le projet de cuisine centrale vise à créer un centre de transformation alimentaire moderne intégrant la transformation des produits agricoles, le stockage frigorifique et la distribution intelligente.
Depuis son lancement, ce projet a suscité un vif intérêt et un large soutien de la part des autorités locales et de divers secteurs de la société. Nous avons mis en place avec succès une gestion intelligente de bout en bout, de l'approvisionnement en matières premières à l'expédition des produits finis, garantissant ainsi la sécurité et la fraîcheur des aliments. Ce projet a contribué de manière significative au développement économique local et a soutenu les efforts de revitalisation rurale.
InformerNous restons fidèles à notre philosophie de développement axée sur le client et la création de valeur, en renforçant notre expertise en logistique du froid et en transformation alimentaire. Nous poursuivrons nos efforts d'innovation technologique et d'amélioration de nos produits. En nous appuyant sur le projet de cuisine centrale, nous ambitionnons d'accroître notre présence sur le marché et de consolider notre coopération avec les entreprises en amont et en aval de la chaîne d'approvisionnement, afin de construire ensemble un système logistique du froid intelligent, performant et respectueux de l'environnement.
Date de publication : 6 septembre 2024
